Et av de største skipsforlis skjedde 5. november 1973 nord for Canariøyene.
Om bord var Porsgrunnsmannen Arne Norling, maskinist og nylig gått på vakt da eksplosjonen skjedde. Han fortalte om sin opplevelse i medlemsmøtet i oktober.
Arne Norling skildret minuttene etter eksplosjonen i turbintankeren. Tomme oljetanker midtskips eksploderte i tre kraftige smell.
Kraftig brann senket forskipet omtrent momentant.
-Skipet bråstanset og løse deler i maskinrommet ble kastet framover. Jeg trodde ikke situasjonen var så alvorlig med det første. Kom meg opp på dekk og kjente varmen fra brannen svi i ansiktet. Men jeg tenkte, jeg går ned igjen i maskinrommet. Jeg trodde akterskipet kunne holdes flytende. Fikk startet brannpumper og prøvde å få i gang annet utstyr, men det virket ikke. Propellakselen hadde skåret seg.
Han kom opp igjen på dekk og så at mannskapet hadde fått ut livbåter på babord side.
Mannskapet i livbåtene.
- Hva skulle jeg gjøre. Ta på livbelte og hoppe. Men jeg tenkte med livbelte brekker jeg nakken. Så jeg hoppet uten. Det kan ha vært fra 12-15 meters høyde. Kom i sjøen. Livbåten var i nærheten og sterke armer dro meg om bord. Været var fint og sjøtemperaturen lå på rundt 20 grader.
Arne Norling husker det selvfølgelig som det skulle skjedd i går.
Heldigvis var et passasjerskip i nærheten, Cabo San Vicente. De fikk alle om bord. En mann var dessverre omkommet.
-Vi ble godt tatt hånd om der om bord og kom i land på Tenerife. Men hvordan skulle vi fått gitt beskjed hjem. Ikke telefon, som nå. Men det ble sendt et telegram om at båten hadde eksplodert og sunket, men at mannskapet var i god behold.
Lokalavisene hadde store oppslag. Her Porsgrunns Dagblad.
Etter en uke kom han hjem, men kun etter to uker i land mønstret han på søsterskipet Golar Betty.
Historien oppsummert. ( Fra Arne Norlings presentasjon)
Golar Betty hadde da fått installert Inert-gassanlegg, nøytralgassanlegg som skulle hindre eksplosjoner. Slikt anlegg var under installasjon på Golar Patricia, da eksplosjonen skjedde.
På spørsmål om årsaken til eksplosjonen sa Norling at det mest sannsynlige var statisk elektrisitet. Men den gang var det ikke krav om at slike skip skulle ha inertanlegg. Det kom etter hvert. Ingen ble klandret for det som skjedde.
I dag er Porsgrunnsmannen Arne Norling (77) fortsatt maskinist. Nå er han store lidenskap veteranskipet "Sandnes" med hjemmehavn Stavanger. Sommerstid er også hans tvillingbror Thor Norling med i maskinen. "Sandnes" gikk i trafikk i den gamle skipsruten Sandnes - Stavanger - Bergen. Den gjør noen tokt fortsatt. Og har hjemmehavn i Vågen i Stavanger. -Bare ta en tur om bord, sier en entusiastisk Arne Norling.
Veteranskipet MS Sandnes.
Stor takk til Arne Norling fra POS-formann Carl F. Chrumpf. Som vanlig vingave og foreningens jubileumsbok.
Les også om skipet på Internett: Søkeord: Golar Patricia
